วันที่ 13 ก.พ. 55 ที่มหานครเซี่ยงไฮ้ ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร เดินทางไปเยี่ยมชมระบบรถไฟใต้ดินของเมืองเซี่ยงไฮ้ ที่บริษัทเซี่ยงไฮ้ เฉียงตง เมโทร กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) จากนั้นได้ร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามความร่วมมือระหว่างบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC กับบริษัทไชน่า เรลเวย์ คอนสทรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ CRC เป็นบริษัทที่ผลิตรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในจีน

          ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลังพิธีลงนามฯ ว่า การขยายเส้นทางของระบบขนส่งมวลชนของเมืองเซี่ยงไฮ้ โดยเฉพาะรถไฟใต้ดิน ซึ่งเริ่มมีขึ้นก่อนกรุงเทพฯ เพียง 5 ปี แต่ขณะนี้เมืองเซี่ยงไฮ้มีระบบขนส่งมวลชนแบบรางระยะทางวิ่งประมาณ 425 กิโลเมตร และภายใน 2 ปีจะมีระยะทางประมาณ 500 กิโลเมตร ดังนั้นแสดงให้เห็นว่าในระยะเวลาเพียง 20 ปี เมืองเซี่ยงไฮ้ ได้มีการพัฒนาระบบรางที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขณะที่กรุงเทพฯ มีรถไฟฟ้า BTS และรถไฟฟ้าใต้ดินเพียง 70 กิโลเมตรเท่านั้น ดังนั้น มีหลายประการที่กรุงเทพมหานครต้องเรียนรู้ในเรื่องของระบบขนส่งมวลชนและการบริหารระบบ ซึ่งมั่นใจว่าข้อตกลงของทั้ง 2 บริษัทจะสร้างความร่วมมือที่ดีเพื่อตอบสนองการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนระหว่างกรุงเทพฯ และเมืองฉางชุนในอนาคต อย่างไรก็ตาม บริษัท CRC เป็นบริษัทที่ผลิตรถไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในจีน แม้ความร่วมมือครั้งนี้จะไม่เกี่ยวกับกรุงเทพมหานครโดยตรง แต่ก็มีความสำคัญในระยะยาว ทั้งนี้กรุงเทพมหานครคงไม่สามารถนำระบบขนส่งมวลชนแบบรางของเมืองเซี่ยงไฮ้มาปรับใช้ได้ทั้งหมด เนื่องจากมีเงื่อนไขที่ต่างกัน ทั้งการบริหารและการปกครอง ในการนี้รัฐบาลของประเทศไทยควรให้ความสำคัญกับเรื่องนี้อย่างจริงจัง เพื่อลดการใช้พาหนะส่วนบุคคล

          สำหรับความคืบหน้าของโมโนเรลสายสยามนั้น ผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า ขณะนี้กทม. กำลังรอความเห็นชอบจากกระทรวงมหาดไทย ในการใช้เส้นทางดังกล่าว หากได้รับอนุมัติก็สามารถเดินหน้าพัฒนาระบบขนส่งฯ ได้ ซึ่งเรื่องนี้เกิดความล่าช้ามาตั้งแต่รัฐบาลชุดที่แล้ว แม้จะเป็นรัฐบาลที่มาจากพรรคเดียวกันก็ตาม ดังนั้นรัฐบาลต้องสนับสนุนให้ท้องถิ่นดูแลความเป็นอยู่ของประชาชนในพื้นที่เอง จึงอยากขอให้รัฐบาลชุดนี้คำนึงถึงผลประโยชน์ที่จะตามมา

          ด้านนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC กล่าวว่า การลงนามในครั้งนี้ เป็นการสร้างความมั่นใจระหว่างกันของ 2 บริษัท และหากกรุงเทพมหานครมีโครงการด้านการขนส่ง BTS ก็พร้อม ร่วมมือเพื่อให้เกิดการพัฒนาเป็นประโยชน์แก่ประชาชนในอนาคต เนื่องจากการขนส่งแบบระบบรางช่วยแก้ปัญหาจราจรติดขัดได้ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ๆ อย่างไรก็ตามระบบรางต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก บริษัท BTCC เป็นเพียงเอกชนที่มีความพร้อมอยู่แล้วทั้งประสบการณ์และการเงิน แต่ถึงอย่างไรก็ยังต้องการให้รัฐบาลสนับสนุน จึงจะสามารถเดินหน้าได้ เหมือนอย่างที่เมืองเซี่ยงไฮ้ ที่รัฐบาลให้ความสำคัญ ประชาชนจึงใช้บริการรถสาธารณะในการเดินทางกว่าร้อยละ 35
 

------------------ (กิตติพงษ์/ศุภวรรณ...กปส. รายงาน)

แหล่งที่มาข้อมูล: http://www.prbangkok.com/2009-10-14-04-34-29/22395-ผู้ว่าฯกทม-พร้อมคณะผู้บริหาร-เยี่ยมชมขนส่งมวลชนระบบรางที่มหานครเซี่ยงไฮ้